本日無事に北京に到着。さすが中国は一筋縄では行かないところですね
先ずイミグレーションでは、女性係官がパスポートと私を何度も見比べていたので、なぜかなーとと思っていたところ、自分が昨日坊主になっていたのに気付いたので、髪をカットした仕草をしたので係官納得。　次に荷物を取りにシャトルに乗ってもなかなかドアが閉まらない、理由は中国人が押し合いへし合いで乗ってくる、最後の人が降りようとしない、昔、電車の屋根に乗っている映像をおもいだしました。ホテル到着後、主催者が勧めたホテル隣地のスーパーはひどく、生肉が台の上に並べられていたので、病院理事長から頂いた、インフルエンザ用タミフルを飲むべきだったと思った。
五十嵐サンは、ここでラーメンを食べたが、何ともなかったと言っている。
もっと良いスーパーに行くべく、フランス企業のカルフールに行ったが、食売り場で白衣を着た店員が通路に唾をしているのを見てびっくり仰天です

車は高級車がとても多いと感じる、特にワーゲンが多い。
運転マナーは悪く、割り込みがすごいので、明日からの運転は要注意しなくてはいけない。
明日は、１１時に保税倉庫に車を取りに行く。

予備日２日目
本日の主なスケジュールは、筑紫のレポートをご覧頂ければと思います
車をピックアップ後、私の運転でホテルまで戻ってきましたが、道中危険割り込みだらけなので、こちらも負けずに割り込み阻止を、測りながらシャングリラホテルに到着。ナンバーが日本の英語ナンバーのためか、すんなりでしたね
中国ではこの手の車は珍しいのか、他の車から写真を多くとられましたので、まんざらでもなかったです

予備日３日目　　５月２７日
本日の行事は、筑紫レポートを参照願います
最終車両点検は、スムーズに終了。その後、体が大きくて腹が出て肩で息をしている最高責任者が来て、なんでこんなに荷物が多いのか？　　軽くするようにとのこと
パンツ３３枚ほかタキシードまで乗っているので、下ろすわけにはいかないと抵抗したところ、肩をすごめて立ち去った
彼の後ろ姿に、自分の体重を下げたらどうだと日本語で言い放つ
ブリーフングで特に興味のあった説明は、砂漠で就寝した後、靴を履くとき、必ず靴を逆さ間にすること、理由はさそりが入っている、又蛇にも注意だそうです
こんなこともあると思い、簡易ベットを積み込んだのではないか、重いのはしょうがない。　あの太っちょが・・
あとは、SOSとOKのステッカーが配られた、使用方法は道路上で駐車するとき、どちらかのステッカーを窓に貼れということ
伴走チームの紹介があり、医療・メンテ。総務・レスキューの総計
約２５名
明日からは、ゴールまでのカントダウンがスタート
ではでは

Sugiyama

５月２５日午後０時１５分、北京に到着。天気は晴れ、気温摂氏２８度。飛行機の窓から見ると、晴れとは言っても靄がかかって埃っぽく、視界がかなり悪い。しかし北京に向かう高速道路から見る緑は鮮やかで、初夏を思わせる。
本日の公式行事として、北京警察による交通ルール等の説明が午後１時から急遽行われることになったが、今日移動してくる人も多く、実際我々もホテルに入ったのは午後２時なので、出席できる人だけでよいということになった。明日は倉庫から車の引き取りを行う予定だが、我々はいきなり北京の混雑の中を運転することになる。

５月２６日、天気は曇りのち小雨。気温は２３度。今日は車の受取りの日。事務局のデスクで中国の運転免許証と車のナンバーを受け取る。１０時３０分にホテルを出発。全部で１００チームの出場なので、４班に分かれて保税倉庫に向かう。
参加者に女性が結構多いのに驚く。事務局に尋ねると２０人程度とのこと。奥さんもしくはパートナーが参加しているということだが，たくましいものだと感心する。
引取先は北京空港の近くで、ホテルから３５kmの場所。ホテルから環状３号線と空港の高速道路を走る。帰りはこれを逆行するわけだ。
倉庫につくとクラシックカーがずらりと並んでいてまさに壮観。参加者は自分の車を見つけて、早速バッテリーを接続して、エンジンをかけ、出口で車の受取証にサインしてホテルに向かう。途中、ガソリンスタンドで満タンにし、水を買い込む。ペットボトル５００mlで４０本４０元、１本１元で，約１６円。
中国の道路の運転はなかなか大変だ。車線の急な変更や割り込みは当たり前なので，神経を使う。事故が起こらないのが不思議なくらいだ。でも，何とか無事にホテルに到着。ラリーの準備を開始する。

５月２７日（月），天気は小雨のち曇り、気温２５度。今日は１０時から車検。ラリー事務局の担当者が来て，ライト、方向指示器、クラクションなどをチェッック。何時くるか分からないし，来てもゆらりゆらりとやっていて事務的ではないが，検査を受ける方も準備でやることが沢山あるし、そもそも楽しみながらやっているのだから、これでちょうどリズムが合うのかもしれない。日本人だと，車検なのでとつい構えてしまうのだが。
続いて必要書類のチェックとルートの説明書２冊および地図の交付。ルートはスタート地点からその日の目的地までの目印や右折左折が全て記載された詳細のもので,読み込むのが大変。地図も大部なもので，ナビゲーターはこれらを見ながらドライバーにルートの指示をするので，大変な役割だ。この３冊で一つの大きな荷物になった。
午後３時から説明会。ラリーのルートと各国の気候や道路事情、ラリーのやり方とタイムチェックの仕組み（この点については、これから追々触れていく）、GPS—GARMINの使い方，医療班（２班）からの説明、修理班（２班）からの説明，キャンプの設営等，２時間にわたって説明があった。これらの中身については、これから日々のブログの中で触れていきたい。
いよいよ明日，８時に万里の長城からスタート。１台目が８時で，３０秒ごとに出発するので，９４番の我々は８時４５分発と指定された。これに向けて４時半起床、５時食事、６時ホテル発で第１日目が始まる。

Chikushi

Moive

Peking to Paris Motor Challenge 2013 ＃94　Sugiyama＆Chikushi

杉山・筑紫チームのユーラシア大陸横断記「前日」です。
次の動画は「1日目」です。