今日はロシアからウクライナに入る。ウクライナの入国審査は早かった
ウクライナはロシアと違い、町並みからしても洗練された都市に感じる。
宿泊しているホテルも素晴らしく、私の部屋は他の人と比べるとかなりすごい（スイートルームに近い

今日の最大の出来事は、エンジンルームにラジエターの水が入り込むことだ
想像して欲しい、エンジンルームでオイルと水が混じりながら走行している事を・・
走行中の自覚症状としては、馬力が無くなる、ラジエターの温度計が極限まで上がる、白色の排気ガスが出ることである。　　排気ガスについては、他の参加者からも指摘をうけていた
ラジエーの水が直ぐに無くなるため補水の連続で、街道筋で家を新築している工事現場からも
水を分けて貰いながらの走り。　途中からは、異変に気付いたレスキューユニット３台の伴走を受けながら　既に歓迎セレモニーも終わっているホテルにたどり着つけた。
早速レスキューユニット６人全員と五十嵐社長・９３番が打ち合わせ後、応急手当を施すが
明日は、専門家の意見を取り入れて、キエフまでキャリアーに載せて運ぶことにした（我々も同乗）
イギリスに注文した、ガスケットとオイルフィルターが２１日にキエフに届き次第修理をする
幸い、２１日の休養日を利用しての修理なので、２２日からはレースに復帰出来るだろう。
２１日の修理は専門家に任せ、市内観光とウクライナ美人探しに出かけることにした。

Sugiyama

今日もいつものように大陸横断の見聞を記録しようと思っていたが，車のガスケット部分に重大な不具合が生じて，これ以上自力で車を動かすことが出来なくなった。

ハリコフのホテルに辛うじてたどり着いて，事務局のレスキュー隊に長い時間をかけて応急修理をしてもらったが，いつ車が完全に止まってしまうか保証の限りではないと言われた。

そこで，イギリスのベントレー社への部品の注文や，キエフまでのトラックの手配をするために夕方の時間を費やしたため，記録を書く時間が亡くなってしまった。キエフから補完することにしたい。

不幸中の幸いとでも言うべきは，ロシアからウクライナに入ってこの問題が見つかったことで，ハリコフからキエフまでの同じウクライナ国内で移動と修理が出来ることだ。つまり，明日トラックでキエフに移動し，明後日の休養日に車の修理をし，明々後日にはラリーに復帰することが出来る。

ラリーの期間中，車についていろんな不具合や難題が次々に出てきたので、少々のことでは驚かなくなり、また諦めなくなった。明日のことは明日考えるとして，今日は早く寝ることにする。

（トロアで追記）
ヴォロネジを６時半にスタート。気温は７−８度だが風があるので肌寒い。曇り。今日は自由スタートなので早めにウクライナとの国境の町、ベルゴロドへ向かう。道路の状況は随分良くなってきた。悪い道でも穴に砂利等を埋めているので，ガタンということはない。

周りは農業地帯に変わり、また前日までの平原ではなく少し丘の起伏が出てくる。小麦、ジャガイモ、トウモロコシ，そしてひまわりが植えられている。ひまわりの畑は日本では見られないと思うが黄色い花が一面に咲いているのは見事だ。

ヴォロネジを出ると、幹線道路にクルスクまで２１１kmと表示されている。第二次大戦の独ソ戦で戦車戦の戦場となったところだ。クルスクに限らずハリコフに向かう途中の町や村には飛行機や戦車の記念碑，そして戦闘の模様を表示した説明板等があった。この辺一帯が戦場だったのだ。そういえばこれから行くウクライナのハリコフは４回戦場になったという。そのうち２回はドイツ軍のスターリングラード侵攻の行きと帰りということか。それでもさらに２回の戦いがある。

ロシアとウクライナの国境通過は実に簡単だった。ロシア側ではパスポートと車検証、車体エンジンナンバーをチェック。パスポート以外は文書の種類を問わない。分かれば良い。ウクライナ側でも同じくパスポートと車検証，ここで両替をする。

今日は車の事で大きなアクシデントがあった。ベルゴロドのサーキット場でのタイムレースを終えて出口に向かっていたところ，他の車から，車体から蒸気が出ていると指摘された。エンジンのオーバーヒートだと思ってラジエーターに水を入れてだましだまし運転して行ったが，国境の近くでまた水位が低くなったので，道路脇の民家で水を貰おうと横道に入って行った。あいにく建築中の家ばかりだったが，車が１台あるので誰か入るだろうと思って車を止め，人を捜したところ，工事の大工さんみたいな人がいた。車の状況を見せたところ，すぐに水道に案内して何度も水を入れてくれた。最後に予備のタンクとしてポリタンクに水を入れて持たせてくれた。ちょうどその時，ラリーのスウィープチームが３台やってきて幹線道路への移動を助けてくれた。幹線道路から我々の車が見えたのだと言う。大工さんには丁重にお礼を言って１０００ルーブル（約３５００円）を渡した。良いウオッカを買ってほしい。

ウクライナ側に入って走り出すと今度はオイルが心配になってきた。早くオイルを買いたいと思ってガソリンスタンドに入ると，ガソリンしか売っていない。途方に暮れていると駐車場でウクライナ人の中年の夫婦が簡単な昼食をとっているので，空のエンジンオイルの缶を見せながら、もしオイルを持っていたら譲ってくれないかと頼んだ。当初は持たないと簡単な返事だったが，再度，エンジンが心配なのでと身振りで訴えると，その気持ちが通じたのかトランクの奥から予備のエンジンオイルを出してくれた。彼らにとっても、いつでもすぐに買えるという訳ではないだろうから，渋る気持ちも分かるが，結果は譲ってもらう事ができた。５４０（単位を忘れたが，日本円にすると１３倍する。）。結構高い買い物だったが，急場を凌ぐためにやむを得なかった。

このように体当たりで水とオイルを確保して、やっとハリコフのホテルに到着。レスキュー隊に車の状況を見てもらうと，６人総掛かりで点検してくれて，結果、ガスケット（シール板）が破れているので，水がエンジンルームの中にどんどん入っているのではないか。一度エンジンを分解してみる必要があるが、それは大仕事なので時間がかかるし，部品（ガスケット）が必要なのでイギリスに注文しなければならないという。結局これ以上は走れないので，明日の走行は諦め，トラックで次の目的地キエフまで送ってもらい，また部品を注文して，キエフの修理工場で解体・修理をする事にした。一時的な脱退で残念だがやむを得ない。

Chikushi

Moive

Peking to Paris Motor Challenge 2013 ＃94　Sugiyama＆Chikushi

杉山・筑紫チームのユーラシア大陸横断記「23日目」です。次の動画は24日目からの「修理・復活編」です。