Day19
2013.06.15
本日のルート
昨晩遅く、ミッション交換のため遅れていた加藤先生が到着。朝は互いの無事を確認してから出発
夕食時に、日本人全員が加藤先生の苦労話と武勇伝を聞いて、おおいに盛り上がった
これで何とかパリまでに行きたいと思っているが、我々の車が大いに気になる状態になってきた、主治医の五十嵐様が何とか延命させてくれているが、いつご臨終になるかは分からない
ご臨終になった場合は、レンタカーに９４番を付けてパリまで行く覚悟はしている（いくらかなー）
何せホテル代は２部屋分前払いしているので問題はないのだから・・
レンタカーになった場合は、ベントレーはパリから日本に戻す（出発前の計画通り）
前にも書いたが、この手の車を買うときは、有名人が乗っていたとか、本に紹介されている車とか
売り側のセールストークを信用して絶対買ってはならない
あくまでも車本体を入念に調べ買うべきである
ひどい業者は、この手の車は、油漏れやブレーキが効かないのは当たり前だと嘯き、そんな当たり前のことも知らないのかと客を小馬鹿にする。悪質業者にはくれぐれもご用心に 💢
出場９３番（ブログ参照）彼は奥様と出場、職業はクラシックカーと部品の販売をしている
私と同じベントレーを、スーパー改造しており、故障は知る限り一度もしていない
彼は我々の車を心配して、出来る限りの協力をしてくれている
今度買う時は、五十嵐さんと相談しながら、彼のようなプロから買いたいものだ
ホテル到着後、地元プレスの取材を受けた。
記事として載っていたらブログで紹介する予定だったが、忙しすぎて確認出来ず
Sugiyama
ウファ発８時２１分、天気晴れ，気温は１３−１９度（ホテルの週間予報）。
ウファからの幹線道路は，モスクワが近くなったこともあって，片側３車線、分離帯付きの立派な道路だった。しかし、ウファから５０km先くらいから，これまでと同じく道が悪い区間はひどい状態で，特に道路工事の箇所では上り下りを交互に車を通すためその通過に一時間近くかかった。今日は土曜日だが，交通量はトラックも含めて非常に多く，ロシアの中心部に近づいているのを感じる。
今日は良いことと悪いことの落差が大きい日だった。
幹線道路では交通警察が追い越し禁止の取り締まりをやっていて、昨日もラリーの参加者が３組捕まったという話だった。我々の車はそんなにスピードを出せないので９０km位で他の車と同じように走っていたところ、警察官に道路脇に寄るように指示された。
スピードも出していないのに何だろうと不思議に思いながら免許証を出す用意をすると，ひとしきりロシア語でしゃべった後，モスクワに行くのかと聞いてくる。いやサマラに行くと答えると，この車は何という車かとの質問、ベントレーと答えながら，免許証を見せろと言わないのは変だなと思っていると，写真を撮っていいかと来た。こうなったら友好的に振る舞った方が良いと思い，車から降りて警察官と一緒に写真を撮った。珍しい車が通るので記念撮影をしたということか。
彼の話によると，この近くに，１９４７年の日本人兵士のお墓があり，３０−４０人が埋葬されているという。場所の名前をメモに書いてもらったがとても分からないので，丁寧にお礼を言ってその場を去った。サマラの手前２００kmの地点だ。
サマラ市内に入ったところでうまい具合に３１番のイギリスチームの後ろに付いて，ホテルまでスムーズにくることが出来，今日は良い日だったと思いかけたところ，クラッチの具合がおかしくなった。
以前から，クラッチが滑り気味なので半クラッチにしないようにと８９番の五十嵐さんから注意を受けていたが，それがついに限界にきたようで、クラッチを踏むと金属の摩擦音が激しくなった。クラッチがおかしくなったら走れないので，これで終わりかと二人して暗澹たる気持ちになった。
車を何とか駐車場に入れて，すぐに五十嵐さんに相談すると、彼自身も到着したばかりでまだ部屋にも入っていない状態だったが、荷物を置いてすぐに点検してくれた。夕方の暑い日差しの中，ジャッキで持ち上げた車の下に潜って作業すること約１時間，何とかクラッチの状態が良くなった。明日もう一度走ってみて具合を見ることにするが、杉山ブログで何度も紹介されているように，五十嵐さんのお陰で日本人チーム３組が本当に助かっている。また，工具を貸してくれたり，マットを出してくれたりする等，日本人チームの皆さんの支えに心から感謝。
今日も一日，高い山を見ることがなかった。ノボシビルスクを出て５日間、２６００kmに渡って，丘のようなウラル山脈を除いて山がないという広大な土地だ。広大という点では，昨日のウファと今日のサマラとの間には２時間の時差がある。なぜ２時間か，それを調べておきたい。
しかし何れにしても，西に行くというのは良いことだ。一日が２５時間の日があれば，今日のように２６時間の日もある。また時差の調整も必要ない。
明日は休養日，みんなが楽しみにしている。
Chikushi
職務質問の警察官と記念撮影。身体の大きさの違いに愕然。アイン・ビスヘン・ドイチュでコミュニケーション。
今度は別の警察官も一緒。この後，戦後の抑留者のお墓の話をしてくれた。
ホテルに到着直後から，我々のクラッチの点検・修理をしてくれた五十嵐さん。
修理がうまく行って，笑顔で談笑しているところ。真ん中がもちろん五十嵐さん。
手前で写真を取っているのは、サマラのプレス
幹線道路の標識。モスクワまで１２５０kmの表示が見える。一行目はサマラのロシア語表記。二行目と四行目は何語なのか分からない。
幹線道路脇の麦畑。耕作地にあるものとしては，後はジャガイモと牧草。
ラリーの朝の出発風景。このテーブルで時間を記入してもらってスタートする。
道路工事の渋滞の列。待ち時間が約１時間になる。これが幹線道路。
ガソリンスタンドの厳重な防犯体制。窓に鉄格子が付けてある。外部の飲み物ケースには鍵がかかっている。
地元メデイアと日本チーム広報
恐怖のトイレ
開ければ地獄を見る
加藤先生交えて市内のレストランで食事
お巡りさんも車に興味が有るようだ
Moive
Peking to Paris Motor Challenge 2013 ＃94 Sugiyama＆Chikushi
杉山・筑紫チームのユーラシア大陸横断記「19日目」です。
次の動画は「22日目」です。
