今レースのスケジュールは、成績によって異なるが、朝７時スタート夜７時頃にHotel着である
朝７時スタートであれば５時頃に起きなければならない。７時頃Hotelに着いててからは、車の整備・食事などをすると、就寝は早くても１１時過ぎになる。
睡眠時間が少ないので、皆さん相当疲れているようだが、陽気に振る舞っているのがなによりだ
当方は元々元気なので、長年の夢だったレースを楽しんでいる。
今日は、昨日と同じよなコースと景色を見ながらの運転、単調と寝不足が重なって、時々睡魔に教われることが多い。居眠り運転を避けるために、助手席から「眠くないですか？」と、声をかけながら運転交代をしている。運転者をチェックするのも、助手席の大事な仕事である。

今日92番が大事故を起こした。運転していた奥様は亡くなり、ご主人は軽傷です
相手のロシア人男性と子供は死亡、奥様は重傷との事でした
事故原因は発表されていませんが、恐らく居眠り運転と思われます

３カ国共通よもやま話
中国・モンゴル・ロシア（経過中）３カ国を走破しているが、道中で日本と一番違う点は、ドライブインがないこと。ロシアのガソリンスタンドは飲み物ぐらいは売っているが、中国・モンゴルのガソリンスタンドは、その手のものはない、当然トイレもない（あってもひどい）
生理現象に勝てないので、草原で行うことになるが、これが一苦労である
草原は風が強いため、慎重に風向きを確認してから用足しを行うが、途中で風向きが代わりシャワーを浴びるはめになることが多いので、並んで行うのは厳禁　（本件に付きましては日本人参加者と共通認識を持っております）
外人は並んで行っているが、大丈夫なのかなー
ちなみに、草原で女性の姿は皆無である。　北見サンは見たと言っています（チキショー）
感想を尋ねた所、下ろして、して、上げる　一連の動作が早かったと言っていました。

運転中にクラクションを鳴らしながら近づいて来る車が多い。目的は意識を引きつけようとすることと、写真を撮ることである。　中には割り込みんで後部席から写真を撮る、危険行為もある。
日本では経験したことがないため当初は、戸惑ったが今や馴れっこになった
行く先々のHotelでも、すごい数のギャラリーである
手を振られること、写真を撮られることの数の多さ、５０年以上の我が人生で初めての経験（悪い気はしない・・）

Sugiyama

今日も８時２１分スタート。快晴、気温１０度。昨夕の激しい雨のためタイムトライアルは３つともキャンセル。一路チュメニに向かう。

オムスクの郊外に出て町を振り返ると，工場の煙突が並んでいた。新興国で１００万都市ともなれば高層ビルがいくつかはあるものだが，ノボシビルスクにしろオムスクにしろ，そういうものはない。町で一番高いのは煙突であり，これだけ土地があるから，高層ビルの必要はないのだろう。

チュメニへの道筋には，荒れ地から耕作地が増え，近くの村が見え隠れするようになってきた。しかし放牧の様子は全くない。ところどころ白樺の立ち枯れが見受けられ，ちょうど松食い虫の被害にあった松林のような感じ。道路は良く舗装されている部分と，トラックの轍があったり穴ぼこが出来てまだ修理されていない部分があったりして，突然そういう状態になるので走りにくい。これがシベリアの幹線道路の実態だ。

何れにしても，昨日と今日で合計１２００kmを走ったが，ほとんど同じ景色で全く山らしいものを見ない二日間だった。山を見るのがいつになるか，楽しみだ。

ガソリンスタンドで給油中にドイツ人が近寄ってきて，北京からの道はどうだったと聞くので，モンゴルが大変だったと答えると，自分たち二人は自転車でイルクーツク・バイカル湖からモンゴルに入り北京まで行く予定だという。ハノーバーから北京までの３ヶ月の自転車旅行だが，あなたたちはこれから道が良くなるが，自分たちはこれから道が悪くなっていくと笑っていた。耐久レースにも上には上があるものだ。

今日は幹線道路でラリー参加者の車とロシア人の車が衝突するという事故があった。夕食のときに主催者から，くれぐれも事故には注意してほしいという話があった。

（モンゴルの記録を早くアップしたいのですが，連日忙しいのに加えて，ネット環境が良くないので、なかなか思うに任せません。モンゴルの後半部分はもうしばらくお待ちください。）

Chikushi

Moive

Peking to Paris Motor Challenge 2013 ＃94　Sugiyama＆Chikushi

杉山・筑紫チームのユーラシア大陸横断記「16日目」です。
次の動画は「19日目」です。