今日は予定通りホテルを９４番目に出発したがアクシデントの連続
１番目、ダイハイのメーンストリートで渋滞中に、公安（中国警察）が来て、交差点脇に誘導される。（違反でもしたのか？）
警官から、中国の免許書と通行許可書の提出を求められる、警官はしばらくどこかに行っていて、帰ってきたら指で○のサイン、警官は元の道に誘導してくれ、他の車を止めて敬礼で送り出された。
２番目、敬礼されたので気持ちよく走行していたら、回れ道の標識と地図を見落とし、悪路にハマってしまった。おかげで、フォーグランプは落ちるは、車内の消火器のピンが外れ液が出る騒ぎであった。
基本ルートに出たら、タイミングよく参加車に出会得たので、後を必死に追いかける。
３番目、峠越えでギアトラブル発生、１・２は入るが３・４とバックが入らなくなった。５キロ後にチェックポイントがあるとのことなので、何とかチェックポインに到着。運良くレスキューチムがいたので、見てもらう、原因はミッションではなく、ゴミと汚と劣化
見てもらっている時に、エンジンがすぐ止まる現象起きたため、ディストルビューター内のローターを替えたら直った。２時間遅れで出発。
４番目、このレースには朝食と夕食は含まれているが、昼は勝手にしてくれの世界。中国の高速道路や一般道にはファミレスとかコンビニなどは皆無で、特に一般道の店は貧民街のようで、とても食事などは買えない（買う気もしない）
よって北京でタッパーを買い、朝食のとき昼食を入れることにした。（セコいんです）　但し、なにが入っている分からないソーセージだけは入れない。
外人はリンゴとバナナを素早くゲットしていましたね（さすがです）
１日目のダイハイホテルの食事はよろしくないのですが
かといって昼を食べないわけには行かないので、焼きそばと、なんだか分からない物をタッパーに入れ食べたところ、２人で定番コースになってしまったので、１人ずつ道路脇の原野で済ませる事にしたところ、あちこちにその後があるので、踏みつけないよう気をつけながらの用足し。（半熟など踏みつけたらひどいことになりますから・・）
ついでに下の話
カルフールでトイレットペーパー（モンゴル砂漠で使用）を訊いても全く通じない、だんだん女性の店員がよって来たので、ここでサービスだと思い、ウンチングスタイルをしたところ、受けましたね
みんなが、口々にわめき散らしながら指をさしていました。
おまけの話
ガソリンスタンドや公園のトイレには、間仕切りやトビラがありません。隣の人の顔を見ながら踏ん張るのです。　　
もちろん水洗ではありません、くらくなると落ちます。
中国の一流ホテル以外のホテルには行かない事です。　外で用足しする事を勧めます。
よくTVで見る女性の報道官も、あのようなトイレでしているんだー　　これから見方を変えねば・・
それにしても尖閣諸島よりトイレ整備が先だろうが・・・

明日はモンゴルでテント生活でメールができなくなるため、ブログは衛星電話でスタジオKに連絡して立ち上げて貰います。

Sugiyama

私のホテルと杉山のホテルが離れているため、本日のブログは休ませていただきます、
ウランバートルからのレポートをお待ちいただけたらと思います

代筆　杉山

ウランバートルから
第２日目、５月２９日、快晴。宿泊地ダイハイを出て一般道路を地域の中心地であるホーホトへ。並木と畑と人家が続き、青空と緑のさわやかな朝だ。ところがホーホトの街で昼の渋滞に巻き込まれ，あげくの果てに警察官の職務質問にあい，通行許可証と中国の運転許可証を提出させられ大幅に遅れた。再スタートしようとしたところギアが大きな音を立てて動かなくなったが，なんとかして山道を登り、最初のチェックポイントにたどり着いた。そこでレスキュー隊にギアとエンジンオイルをチェックしてもらう。
山を越えると広大な平原が広がる。１８０度のパノラマだ。ヤギ、馬，そしてらくだの放牧。１９０７年にはボルゲーゼ公は中国の苦力と馬に車を引かせて，この山越えをしている。
さらに進むと，地平線まで一本道が続き、その地平線の丘に達するとまた地平線が現れ，この繰り返しだ。国境の街、二連ホトが見えてくる。まるで砂漠の中のオアシス都市だ。この地域で恐竜の骨が発掘されたのを記念して，二匹の恐竜のアーチが迎えてくれる。

Chikushi

Moive

Peking to Paris Motor Challenge 2013 ＃94　Sugiyama＆Chikushi

杉山・筑紫チームのユーラシア大陸横断記「2日目」です。
次の動画は「3日目」です。